Comment réutiliser le fraisage d’asphalte

baioni
17 février 2022

Comment réutiliser le fraisage d’asphalte

Le  conglomérat bitumineux de récupération, plus connu sous le nom de fraisage  (en anglais RAP | Reclaimed Asphalt Pavement) est un granulat particulier dont la composition granulométrique se caractérise par un pourcentage élevé de fins par rapport au mélange initial. Ce granulat est particulier car il contient également du vieux bitume. Les matériaux constitutifs sont les mêmes que le conglomérat bitumineux vierge. Une autre caractéristique importante du fraisage d’asphalte est qu’il peut être entièrement récupéré, à la fois dans le conglomérat bitumineux chaud et froid. C’est donc un produit 100% recyclable qui, contrairement à tous les autres matériaux issus de C&D, permet de récupérer le pouvoir liant du bitume.

Le fraisage fréquemment est considéré comme un déchet, il rentre dans la catégorie des déchets de construction et de démolition, classé code CER 170302. Pour sa valorisation, c’est-à-dire dans les cas où il peut être considéré comme un « sous-produit » et donc être réutilisé, la législation Italienne applique le décret ministériel 69/18 «Règlement contenant la discipline de la cessation de la qualification des déchets de conglomérat bitumineux conformément à l’article 184-ter, paragraphe 2 du décret législatif 3 avril 2006, n. 152 “.

On pense souvent que les machines et installations de concassage ne peuvent être utilisées que pour le traitement de matériaux vierges (roches). En réalité, les mêmes machines sont largement utilisées pour le recyclage de matériaux tels que le fraisage d’asphalte. Le procédé est très similaire à celui adopté pour le concassage traditionnel: le fraisage est le produit de l’action désintégrante de la fraise mécanique à froid sur la chaussée détériorée, enlevé et concassé, puis transporté vers un site pour le stockage et/ou traitement.

Il existe deux principales techniques de valorisation de ce matériau : le recyclage à chaud, avec récupération jusqu’à 50% du fraisage, et le recyclage à froid, avec récupération jusqu’à 100% du produit. Le processus de transformation en «end of waste», ou «fin de déchet» ou «matière première secondaire», sera effectué par l’insatallation autorisée; le fraisage broyé transformé sera considéré comme “granulat de conglomérat bitumineux” s’il peut être utilisé pour produire des mélanges bitumineux et “granulats liés” pour les travaux de génie civil et la construction de routes.

Cette tendance est de plus en plus fréquente et s’inscrit dans les objectifs de durabilité que le monde entier s’efforce d’atteindre car elle devient un outil utile pour la green circular economy.

L’équipe Baioni est prête à aborder la question du processus de récupération de l’asphalte en proposant une technologie éprouvée pour sa récupération. Pour plus d’informations, contactez nos experts via le formulaire de contact en ligne! https://www.baioni.it/fr/contacts/

 

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